バルド BALDOTT ドライバー GT6 SHALLOW (シャロー) PROTO藤倉 フジクラSPEEDER BOOSTスピーダー ブースト シャフト

■納期目安 受注生産 約10日前後 （メーカー在庫有の場合） ・ガラスコーティング加工・・・＋2日 ・高反発加工・・・＋2週間前後 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 おすすめチューンナップ一覧 【高反発加工】納期+2週間〜ボール初速が上がり飛距離UP！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日〜大切なクラブを傷や汚れから守る！BALDO TT DRIVER GT6 SHALLOW PROTOバルド TTドライバー GT6 シャロー プロト 絶対飛距離これがバルドだ。 BALDO GT6は、458ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。 シャローフェース設計でボールの高い打ち出し角度を簡単に作ることができます。 ヒール側とバックフェース側にペンタゴンウェイトプレートを装着することにより、フェースの開閉スピードを上げてボールをより捕まえることができ、シャローフェースモデルにありがちな無駄なバックスピン量を抑制してくれます。GT3に比べてやや短めの重心距離に設計することにより、フェースをターンさせなくてもオートマチックにスクエアなインパクトが迎えられるモデルへと進化しています。 また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。5g × 2個が標準装着されていますが、2g 3g 4g 6g 7g 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。 *変更用ペンタゴンウェイトプレートは別売りです。 洋梨ヘッド形状、シャローフェースモデル。圧巻の強弾道ここに極まる。 BALDO TT DRIVER GT6 SHALLOW PROTO スペック 藤倉コンポジット フジクラ SPEEDER BOOST スピーダー ブースト シャフト DOUBLE THE BOOST,BOOSTING YOUR DISTANCE. SPEEDER NXシリーズに搭載されているVTCテクノロジーに加え、手元部分と先端部分の曲げ剛性を意図的に抑えた「VTC×ダブルキック」シャフト。一般的に軟らかいシャフトにありがちな「振り心地の頼りなさ」や「インパクト時の物足りなさ」をVTCテクノロジーによって解消しました。 シャフトの運動量を最大化することで、誰でも明確なしなりを実感。 新次元の二段階加速を実現し、飛距離をBOOSTします。 製品特長 ●VTC NXシリーズで採用されているトルクを可変しコントロールする革新的なテクノロジー。 曲げ剛性を抑えた手元部分、先端部分の捩れを抑えることで、振り心地の頼りなさや、インパクトでの当たり負けを解消し、更に高弾道化を実現しています。 ●EI Profile ●振動数参考値 測定条件 ヘッド重量：200g クラブ長：45インチ（60度法） グリップ重量：50g ※あくまで参考値となります。ヘッド形状、組み立て条件などにより数値は前後いたしますのでご了承ください。 SPEEDER BOOST シャフト スペック ※バット径はバット端部から150mm。