【中古】(非常に良い)トミーテック 鉄道コレクション 鉄コレ 南海電気鉄道9000系 旧塗装・緑帯 4両セット B ジオラマ用品 334361

【中古】(非常に良い)トミーテック 鉄道コレクション 鉄コレ 南海電気鉄道9000系 旧塗装・緑帯 4両セット B ジオラマ用品 334361【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】トミーテック(TOMYTEC) 車両 【商品説明】トミーテック 鉄道コレクション 鉄コレ 南海電気鉄道9000系 旧塗装・緑帯 4両セット B ジオラマ用品 334361南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 9000系電車は高野線で運用される8200系をベースに、南海本線での運用を目的として1985年から32両が製造されました。 同系は、南海本線での運用を目的とした車両では初となるオールステンレス製の車体が採用されています。 登場時は高野線車両との区別等を目的として、銀色のステンレス車体に緑色の帯が配されました。 1993年頃からは、関西国際空港の開港等にともなうイメージの刷新に合わせ、現在まで見られるブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されています。 現在は、制御機器の更新やバリアフリー対応などの旅客サービス向上を目的として、全車両に更新工事が実施されています。 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力ユニットはTM-08R (20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N ［0258］ を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 9000系電車は高野線で運用される8200系をベースに、南海本線での運用を目的として1985年から32両が製造されました。 同系は、南海本線での運用を目的とした車両では初となるオールステンレス製の車体が採用されています。 登場時は高野線車両との区別等を目的として、銀色のステンレス車体に緑色の帯が配されました。 1993年頃からは、関西国際空港の開港等にともなうイメージの刷新に合わせ、現在まで見られるブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されています。 現在は、制御機器の更新やバリアフリー対応などの旅客サービス向上を目的として、全車両に更新工事が実施されています。 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力ユニットはTM-08R (20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N ［0258］ を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 9000系電車は高野線で運用される8200系をベースに、南海本線での運用を目的として1985年から32両が製造されました。 同系は、南海本線での運用を目的とした車両では初となるオールステンレス製の車体が採用されています。 登場時は高野線車両との区別等を目的として、銀色のステンレス車体に緑色の帯が配されました。 1993年頃からは、関西国際空港の開港等にともなうイメージの刷新に合わせ、現在まで見られるブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されています。 現在は、制御機器の更新やバリアフリー対応などの旅客サービス向上を目的として、全車両に更新工事が実施されています。 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力ユニットはTM-08R (20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N ［0258］ を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 9000系電車は高野線で運用される8200系をベースに、南海本線での運用を目的として1985年から32両が製造されました。 同系は、南海本線での運用を目的とした車両では初となるオールステンレス製の車体が採用されています。 登場時は高野線車両との区別等を目的として、銀色のステンレス車体に緑色の帯が配されました。 1993年頃からは、関西国際空港の開港等にともなうイメージの刷新に合わせ、現在まで見られるブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されています。 現在は、制御機器の更新やバリアフリー対応などの旅客サービス向上を目的として、全車両に更新工事が実施されています。 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力ユニットはTM-08R (20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N ［0258］ を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。南海電気鉄道は大阪の難波から和歌山方面と高野山方面、関西国際空港を結ぶ鉄道会社です。 創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。 9000系電車は高野線で運用される8200系をベースに、南海本線での運用を目的として1985年から32両が製造されました。 同系は、南海本線での運用を目的とした車両では初となるオールステンレス製の車体が採用されています。 登場時は高野線車両との区別等を目的として、銀色のステンレス車体に緑色の帯が配されました。 1993年頃からは、関西国際空港の開港等にともなうイメージの刷新に合わせ、現在まで見られるブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されています。 現在は、制御機器の更新やバリアフリー対応などの旅客サービス向上を目的として、全車両に更新工事が実施されています。 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力ユニットはTM-08R (20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N ［0258］ を推奨しています。 ※展示用台座は付属しません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。中古品のため使用に伴うキズ等がございますが、問題なくご使用頂ける商品です。画像はイメージ写真ですので商品のコンディション、付属品の有無については入荷の度異なります。当店にて、動作確認・点検・アルコール等のクリーニングを施しております。中古品のため限定特典や補償等は、商品名、説明に記載があっても付属しておりません予めご了承下さい。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、お届けまで3〜10営業日程度とお考え下さい。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。0