SUP-141540-45/12PT【Superb TITAN】シュパーブ チタンボルト M14x1.5（球面12R）ピュアチタニウム F:首下40mmx10本 R:首下45mmx10本（チューナーホイール等）

Superb TITAN【シュパーブ】チタンボルト 「最高」を意味するSUPERB＝シュパーブの名称を冠したチタンボルト。 座面形状を変換可能な2ピース構造 シュパーブ・チタンボルトはホイールを社外品に交換しても別売の座面変換ワッシャーによって引き続いてご使用いただける2ピース構造です。 ボルトの脱着には専用ソケットが必要です。 ボルト首下サイズに関して ボルト首下の長さは右図の様にシート形状の終わりからボルト底辺の部分までを表します。 現在ご使用中のボルトの首下サイズを下記の方法から計測し適応するサイズを Superb TITAN からお選びください。 間違った首下サイズをご使用されるとブレーキシステムへの干渉によって車両へ重大な損傷を引き起こす可能性や短い首下によってホイールが固定されず脱輪等の重大な事故を引き起こす可能性があります。 ボルトシート形状に関して 各自動車メーカー、ホイールメーカーによってシート形状が異なります。 装着前に必ずご自身のお車の車種や装着ホイールのシート形状をご確認の上、正しいシート形状をお選びください。理想のホイールボルトである理由 シュパーブ・チタンボルトの材質はTi-6A1-4V。 純チタンより硬度を上げるため、アルミ6%、バナジウム4%を加え、その比率によって64（ロクヨン）チタンと呼ばれています。 ステンレスの60％の軽さ シュパーブ・チタンボルト1本の重量は首下28mmの場合約55g ※ ボルトを軽量化することでバネ下重量が軽くなり、燃費、ハンドリング、ブレーキ性能が向上すると言われています。 ※ボルト単体（ワッシャーとOリング除く） 国際規格グレード 5クラスの高強度と硬度 シュパーブ・チタンボルトはM 14×1.5で102.732kgf/mm?の引っ張り強度を実現。 さらに38HRCの硬度を有し、STM-F468国際規格グレード5基準をクリアしています。 CASS噴霧試験96時間を クリアする耐蝕性 チタンは表面にチタン酸化物皮膜が形成されることから海水、酸、酸素、紫外線などによる腐食から守られています。 シュパーブ・チタンボルトは、海岸環境で12年間に相当する96時間のCASS噴霧試験をクリアしています。 スペーサーを使用する場合 スペーサーを使用する場合には使用するスペーサーの厚み分を現在使用しているボルト首下長さにプラスし必要な長さを求めます。 例）現在使用しているボルト首下 28mm 　 使用するスペーサーの厚み　5mm 　 必要な Superb TITAN の首下サイズ　33 mm ※適応する長さと全く同サイズの Superb TITAN が無い場合には近いサイズからお選び下さい。 1〜2mm以上の誤差が生じてしまう場合には必ず専門の販売店様までご相談下さい。 新しいホイールへスペーサーを使用する場合 現在使用しているホイールにボルトを差し込み、ホイールの裏側からの突出量を測ります。 続いて、新しいホイールへボルトを差し込み同様にホイール裏側からの突出量を測ります。 例）現在使用しているボルト首下 28mm 　　使用するスペーサーの厚み　5mm 　　現在使用しているホイールからの突出量　10mm 　　新しいホイールからの突出量　8mm 　　※新しいホイールは 2mmホイール自体の厚みが厚くボルトの首下が 2mm 分不足する 　　使用するスペーサーの厚み　10mm 　　必要な Superb TITAN の首下サイズ　40mm  　※現在使用しているホイールからの突出量 10mm?新しいホイールからの突出量 8mm + スペーサーの厚み 10mm + 現在使用しているボルト首下 28mm=必要なボルト首下 40mm 各自動車メーカー別の推奨締め付けトルクについて ボルトを締め付ける際には各自動車メーカーの推奨するトルクにてボルトを締め付けて頂く必要があります。 ※取り付けの際にはインパクトではなくトルクレンチを使用してください。インパクトは絶対に使用しないでください。 ※下表はあくまでも目安となります。ご自身のお車の必要トルクが不明な場合には自動車メーカーまでお問い合わせください。