Astemo(アステモ) 自動車補修部品 イグニッションコイル U19T14-COIL 1本

4本セットの商品ページはこちら  U19T14-COIL ※車両情報だけでは適合しない場合がある為、上記純正品番から適合の確認をお願いいたします。 LEXUS RX(ZWA10)10.12- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 アイシス (ZGM10)09.09-18.01 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZGM11)09.09-18.01 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZGM15)09.09-18.01 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 アベンシス (ZRT272)11.07-18.07 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 アリオン・プレミオ (NRE161G)10.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRT260)10.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRT260)07.05-10.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRT261)07.05- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRT265)07.05-10.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 アルファード (MNH10)02.05-08.04 排気量:3000 エンジン型式:1MZFE 使用数:6個 (MNH15)02.05-08.04 排気量:3000 エンジン型式:1MZFE 使用数:6個 イスト (ZSP110)07.07-10.08 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 ウィッシュ (ZGE20)09.03-17.11 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZGE21)09.03-12.04 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZGE22)09.03-17.11 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZGE25)09.03-17.11 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 ヴィッツGRMN (NSP131)17.11- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 ヴォクシー (ZRR70)10.04-14.01 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR70)07.06-10.04 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFE 使用数:4個 (ZRR75)10.04-14.01 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR75)07.06-10.04 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFE 使用数:4個 (ZRR80)14.01- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR85)14.01- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZWR80)14.02- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 エスクァイア (ZRR80)14.01- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR85)14.01- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZWR80)14.01- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 オーリス (ZRE152)09.10-12.08 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE152)06.10-09.10 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRE154)09.10-12.08 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE154)06.10-09.10 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRE186)12.08-18.05 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZWE186)16.04-18.05 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 カローラ アクシオ (ZRE142)10.05-12.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE142)06.09-10.05 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRE144)10.05-12.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE144)06.09-10.05 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 カローラ フィールダー (ZRE142)10.05-12.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE142)06.09-10.05 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRE144)10.05-12.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE144)06.09-10.05 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRE162)12.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 カローラ ルミオン (ZRE152)09.12-15.12 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE152)07.10-09.12 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRE154)09.12-15.12 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRE154)07.10-09.12 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 コロナ プレミオ (ZRT260)10.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRT260)07.05-10.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 (ZRT261)07.12- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRT265)10.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFAE 使用数:4個 (ZRT265)07.05-10.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFE 使用数:4個 ノア (ZRR70)10.04-14.01 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR70)07.06-10.04 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFE 使用数:4個 (ZRR75)10.04-14.01 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR75)07.06-10.04 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFE 使用数:4個 (ZRR80)14.01- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZRR85)14.01- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZWR80)14.02- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 ハリアー (ZSU60)13.12- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 (ZSU65)13.12- 排気量:2000 エンジン型式:3ZRFAE 使用数:4個 プリウス (ZVW30)09.04-15.11 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 PHV(ZVW35)09.12-16.04 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 α(ZVW40)12.10- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 α(ZVW41)11.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRFXE 使用数:4個 メビウス(ZVW41N)13.04- 排気量:1800 エンジン型式:2ZRF 使用数:4個  イグニッションコイルとは？ 点火プラグで火花放電させるための高電圧を発生する装置です。 イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。 一次コイルに流れている電流を遮断すると、電磁によって二次コイルに高電圧が発生します。 以前はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各気筒の点火プラグに 配電していましたが、現在ではディストリビューターを持たず、各気筒の点火プラグ上に配置された 専用のコイルにて行うダイレクトイグニッション方式が主流になっています。  主な不具合症状と点検方法 不具合症状としては、 ●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎしたりする。 ●アイドリングが不安定になったり、止まったりする。 ●バッテリーやスターターモーターが正常なのにエンジンがかかりにくい。 などの症状が現れます。 点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを 確認する方法があります。 カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認ください。 イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。 断線またはショートしていなくても、不具合症状が継続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめします。  イグニッションコイル交換時のお願い お客さまの大切なお車を長くご使用いただくために ●全気筒交換をおすすめします。 　不調が発生している気筒以外のイグニッションコイルも劣化している可能性があります。 ●スパークプラグも同時交換をおすすめします。 　スパークプラグの電極消耗が大きいとスパーク高電圧により、イグニッションコイルの作動負荷が高まり寿命が短くなります。