【カスタムフィッティング】ピン G440 MAX マックス ドライバー SPEEDER BOOST カーボンシャフト メンズ 右用 日本正規品 ゴルフ PING

【カスタムフィッティング】ピン G440 マックス ドライバー G440 MAXドライバー 「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。 フェースは前作より中心部で約4％、周辺部で約7％薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。 新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。 *MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ※専用レンチは付属します。 ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ■シャフト： SPEEDER BOOST カーボンシャフト SPEEDER NXシリーズに搭載されているVTCテクノロジーに加え、手元部分と先端部分の曲げ剛性を意図的に抑えた「VTC×ダブルキック」シャフト。　一般的に軟らかいシャフトにありがちな「振り心地の頼りなさ」や「インパクト時の物足りなさ」をVTCテクノロジーによって解消しました。　シャフトの運動量を最大化することで、誰でも明確なしなりを実感。 シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 40 R 44.5 6.9 先/元 D2 S 45.5 6.9 50 R 54.0 5.6 D3 S 55.0 5.6 60 S 64.0 4.5 D4 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ≪グリップ≫ 以下のグリップに変更可能です。（追加金額が発生するものもあります） ※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてからすべて日本国内で組み立てを行います。 商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由によりお届けまで時間がかかる場合がございます。 予めご了承ください。